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4月9日午後、テスラは上海に同社のエネルギー貯蔵製品「メガパック」の生産を専門とする新たなエネルギー貯蔵スーパーファクトリーを建設すると発表した。このプロジェクトはテスラにとって米国以外で初のエネルギー貯蔵スーパーファクトリーとなる予定で、建設は2023年第3四半期に開始され、生産は2024年第2四半期に開始される見込みだという。テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、公式発表をリツイートし、新工場はカリフォルニアの施設におけるメガパックの生産能力を拡張する役割を果たすとツイートした。テスラの責任者によると、新設されるエネルギー貯蔵スーパーファクトリーでは、テスラの超大型商用エネルギー貯蔵バッテリーを生産する予定で、当初の年間生産量は最大1万台、エネルギー貯蔵容量は約40GWhとなる見込みだという。.T製品は世界中に供給されます。 上海自由貿易区臨港区管理委員会高等科学部門の責任者である陸宇氏は、「このエネルギー貯蔵スーパーファクトリーの進出により、次の1000億ドル規模の産業クラスターが創出されることを期待している」と述べた。

4月はまるで詩のよう。見知らぬ人にも花が咲き、草木は芳しい香りを放つ。滁州航友電気は移転の喜びを迎え、同時に創立9周年という節目に会社を設立しました。約6ヶ月に及ぶ工事と設備移転を経て、新本社ビルがついに改修・完成し、当社の歴史における重要な節目となりました。これまで私たちを支え、見守ってくださった各界の同僚やサプライヤーの皆様に心より感謝申し上げます。 Hangyou社は2014年に設立され、ゼロからスタートし、小規模から大規模へと成長を遂げ、9年間の紆余曲折を経てきました。この9年間、私たちは浮き沈みや挫折、逆境を経験しましたが、同時に多くのご支援とご声援もいただきました。9年間の発展過程を通して、企業の発展と成長は、調和のとれたチームと強力な外部支援なしには成し遂げられないこと、そして何よりも、社員一人ひとりの勤勉さと知恵に支えられていることを実感しました。   今回の移転は、当社の生産環境とオフィス環境を改善するだけでなく、当社の明るい未来の発展を予感させるものです。過去を振り返ると勇気づけられ、未来を見据えると刺激を受けます。Hangyou Electricは、誠実、責任、サービス、品質、献身というコアバリューを堅持し、製品開発に効果的に取り組み、お客様へのサービスを重要な任務とし、新たな姿勢とより高い要求をもって未来に臨み、当社の多角化と飛躍的発展という壮大な構想を実現し、邁進してまいります。  

最近、ファーウェイの600kW超急速充電器が流出したとみられており、この充電器はファーウェイのブランドロゴと同じ赤色を使用しており、単一の充電器が1基搭載された設計となっている。充電台の銘板情報によると、製造元はHuawei Digital Energy Technology Co.である。この充電ステーションの型番は、ファーウェイの公式サイトで公開されているFusionCharge DC急速充電端末の型番と一致している。説明によると、後者は液冷式放熱機構を備えた単段式単砲で、最大出力電圧と電流は1000V/600A、最大出力電力は600kWである。600kWの充電電力とはどういう概念ですか？一般的に、出力が高いほど充電速度は速くなります。600kWの充電出力とは、「1時間で600度まで充電できる」という意味です。つまり、100度まで充電するのにわずか10分しかかからないということであり、充電効率が大幅に向上します。例えば、M5のバッテリー残量が80度未満の場合、600kWの出力を維持すれば10分以内にフル充電できます。一方、市販のスーパーチャージャーの一般的な出力は依然として300kWを超えており、テスラV3スーパーチャージャーのピーク出力は250kWに達し、15分間の充電で250km走行できます。ポルシェの800V高電圧スーパーチャージャーのピーク出力も270kWに達し、30分で5%から80%まで充電できます。「給油」と同じくらい速く充電できることを追求することは、新エネルギー車業界の長年の目標であった。最大出力600kWのテスラV4スーパーチャージャーは、3月にオランダで運用開始されました。中国では、TescoやGACEなどのブランドが最大出力600kWの充電ステーションを発売しており、そのうち10基のXFC（eXtreme Fast Charging）スーパーチャージャーは、Tescoと共同でGiant Bay Technology & Researchが構築し、2022年5月に広州で正式に発売されました。このスーパーチャージャー端末の最大出力は600kWに達し、「ガソリンスタンドのような」モードを採用しており、5分間の充電で300km以上の航続距離を実現できます。しかし、最大出力600kWの液冷式充電塔にも限界があり、液冷インターフェースを備えた純粋な電気自動車モデルでのみフルパワーを発揮し、5分で300kmの航続距離を達成できる。。 私実際の使用において最高出力を維持することは困難である。車両企業と支援施設の連携と改善により.Tこの種の充電設備は、今後さらに普及していくと予想される。