最近、ファーウェイの600kW超充電パイルが露出した疑いがあるが、この充電パイルはファーウェイのブランドロゴと同じ赤色を使用しており、単山単銃のデザインとなっている。

充電パイルの銘板情報によると、その製造元は Huawei Digital Energy Technology Co. です。

この充電パイルの型番は、Huaweiの公式Webサイトで公開されているFusionCharge DC過充電端末と一致します。紹介文によると、後者は液冷放熱を備えた単杭単銃で、最大出力電圧・電流は1000V/600A、最大出力は600kWだという。

600kWの充電電力のコンセプトは何ですか?

一般的に、電力が大きいほど充電は速くなります。充電電力600kWということは、「1時間で600度の充電ができる」ということになります。100 度の充電にかかる時間はわずか 10 分で、充電効率が大幅に向上します。たとえば、M5のバッテリー容量が80度未満の場合、600kWの電力を維持すれば10分以内にフル充電できます。

対照的に、市場の過給パイルの一般的な出力は依然として 300kW を超えており、テスラ V3 過給パイルのピーク出力は 250kW に達し、250km を走行するには 15 分の充電で済みます。ポルシェ800V高電圧過給のピークパワーも270kWに達し、30分で5％から80％まで充電した。

「給油」と同じくらい早く充電することの追求は、常に新エネルギー車業界の目標でした。

最大出力600kWのテスラV4スーパーチャージャーパイルは3月にオランダで使用開始された。中国では、テスコやGACEなどのブランドが最大出力600kWの充電パイルを立ち上げており、そのうちジャイアントベイ・テクノロジー＆リサーチがテスコと協力して建設した10基のXFC（eXtreme Fast Charging）スーパーチャージャー・ステーションが2022年5月に広州で正式に稼働開始された。超充電ターミナルの出力は600KWに達し、「ガソリンスタンドのような」モードを採用し、5分間の充電で航続距離300km以上の充電体験を実現できる。

ただし、最大出力600kWの水冷式充電パイルにも限界があり、5分間で300kmの航続距離を達成するには、水冷インターフェースを備えた純粋な電気モデルでのみフルパワーを発揮できます。実際の使用では最高出力を維持することは困難です。車両企業と支援施設の調整と改善により。このような充電パイルはさらに普及すると予想されます。